我们将把重点放在我们每个人每天都在使用的关键基础设施上。我说的是道路、街道和人行道，它们使现代交通成为可能，并支撑着我们生活的几乎每一个方面。这种基础设施通常被认为是理所当然的，它代表着国家每一个纳税人的巨大投资。
城市街道的概念非常简单。我们需要一些强大而流畅的东西，但维护这些庞大的系统面临着巨大的挑战。例如，城市如何识别、分类和优先修复你刚刚开车穿过的坑洞?公路部门如何处理丢失或损坏的路标和路灯呢?市政工程部门如何看待一千英里的街道并评估纳税人的钱的最佳投资回报?
我们今天的嘉宾是Ben Schmidt，公司的首席执行官和联合创始人RoadBotics，这家公司专注于帮助数据驱动的决策制定，以应对交通基础设施方面的挑战。这次谈话真的改变了我的观点，所以我很高兴能和大家分享。
以下是我们谈话的一些节选。听完整的采访!
奎因
让我们从RoadBotics的开始说起。当你意识到需要一种更好的方式来检查高速公路和公共基础设施时，你的“顿悟”时刻是什么?
本
灵感来自智能手机——每个人的口袋里都有一部智能手机，手机上有令人难以置信的传感器，具有强大的处理能力。道路，桥梁，所有这些公共信息，你如何盘点这些信息并了解如何使基础设施更安全?
这是一个崇高的目标，最终演变成我们围绕路面和路面管理的第一批产品，然后它不断扩大到越来越多的公共基础设施。
奎因
令人着迷。在你们的网站上，我看到了关于评估公共道路的安全性和路面状况的内容。这是最初的焦点吗?
本
这是我们的第一个关注点，今天我们仍然在做很多。
它从“坑洼在哪里”开始，然后变得更具体到路面的状况，比如裂缝。裂缝有十几种类型，它们都有各自的含义。
维护基础设施的第一个问题是，如你所知，它是巨大的，很难关注。你无法手动完成。你需要工具和技术来提高效率，所以这就是我们的切入点。
奎因
仅仅是绘制一个特定社区的街道和适当的标志就已经很有挑战性了，更不用说整个城市了。我敢肯定，在扩展、筛选和维护这些数据方面确实存在挑战。
本
哦,当然。你提到了规模问题。想想一个普通小镇拥有的道路吧。你要花几天的时间开车去整个网络。
如果你想让人们把车停在路边并做一些笔记，那可能需要几周的时间，如果你在城市环境中，你需要几个月的时间。特别是如果只有一个人。所以，如果没有新技术，就没有其他方法可以做到这一点。
奎因
这不仅仅是收集数据的时间投入，还需要记录数据并创建行动项。得有人整理一下，确定优先顺序。
本
完全。另一件事是，明年呢?当你看着那些相同的道路或标志时，你所拥有的只是你的记忆或去年的一些潦草的笔记。你没有图像，你没有实际发现和发现的机器输出。
你不能做比较，甚至更重要的是，去年可能不是你做的。保持记录与拥有数据并长期观察并希望做出正确决定同样重要。
奎因
我相信它对制定预算、指挥交通和监测大型卡车造成的损害很有用。我猜你经常看到这种东西。
本
哦，当然。当一个新的大型零售商进入时，流量突然增加，基础设施的磨损也随之增加。
它可能是新建筑，甚至是水管破裂——这意味着你必须在道路或人行道上挖洞。所以有很多问题。
公用事业公司也有这些资产，对吧?你有供水系统，天然气管道，然后你进入光纤和电信。所以这是一个非常非常大的问题。看到先进技术在这些行业产生如此大的影响，真是令人兴奋。自社会诞生以来，我们一直在维护基础设施，所以这是一个激动人心的时刻。
奎因
哦，当然。我很想在一分钟内深入研究使这成为可能的技术，但是你谈到了许多不同的伤害类型。
给我们一些路面和损坏的背景资料。
本
路面是一种集料，对吧?所以它是由多种材料组成的，我说的是混凝土和沥青，它们有不同的特性，但损伤是相似的。
所以材料会有磨损，对此你无能为力。如果放在室外，它会随着时间的推移而退化。交通也是一个很大的组成部分。你承受着成千上万磅的重量不断地撞向路面。最后一个是关于天气的影响。所以，冻融循环基本上是对我们东北部下雪的人来说。
当水或湿气进入路面，它会损坏内部部分随着时间的推移。一条道路的平均寿命大概是15年。如果你幸运的话，如果你保养得当，它可能会持续30年。
对于一个普通郊区城镇的许多社区来说，它可能有100英里的道路。修复一英里的道路通常需要100万美元，但这些城镇的平均预算约为60万美元。
那你还记得，等一下，他不是说道路可以持续15年吗?如果它们是交错建造的，每年都有几条路需要修复，但你的预算可能只有一半。这就是让很多社区陷入困境的原因。
你的供水系统也遵循同样的特征，你的人行道，符合ada标准的路缘，坡道，诸如此类的东西也是如此。
它们都要花钱。它们都会退化。它们都需要维护。
奎因
完全正确。我们来自非常不同的行业，但在这两种情况下，我们都非常关注昂贵资产的可靠性。问题是退化和优化预算。
当你看到道路上常见的各种损害时，哪些是最危险的?如果你发现了这些问题，你是否应该优先处理?
本
是的，每个人都知道的最糟糕的事情就是坑洞。这是危险的，是有害的。当你开始最好地处理这些问题时，你必须记住，一旦你看到了一个坑，就已经放弃了这条路。它需要全面修理。你可以修补一下，试着让它活下去，我们都看到过，但它总是失败。
最糟糕的是所谓的鳄鱼开裂，所以它的名字是因为它看起来有点像鳄鱼皮。这些小块构成了晶格结构。它的实际意思是，道路的底层在那块人行道上消失了，所以顶部的压力开始使表面塌陷。它的意思是，最终，你会遇到一个坑。如果你能早点发现它，你就能在它变成一个大问题之前进行干预。这都是预防性维护。
奎因
哇，我真的可以看到一个商业案例。在我看来，如果你能防止它变成一个坑，那就值得买入。
让我们退一步来看。传统的流程是什么?你们的技术正在取代哪些类型的方法?
本
主要是拿着一叠纸和铅笔，开着车到处转，在这里和那里做几个星期的小笔记。为了将数据输入机器学习平台，你仍然需要在路上旅行。
现在，这个人不再花六周的时间做笔记，而是花两天的时间收集图像数据，视频数据，然后花五个半星期的时间制定维护计划。
奎因
好吧。我们已经谈了很多关于你评估路况的能力，但从那以后你都做了些什么?
本
我们发现我们做了三件很好的事情。
一个是使用智能手机摄像头的数据摄取，这是一种数据收集的新概念，机器视觉是另一个部分。对吧?所以训练一个算法如何找到一个坑洞或裂缝。第三个是映射，这是非常出乎意料的，但这实际上是一个很难的问题，对吧?哪条路是你的?我拍了一张路的照片，但这是哪条路呢?所以这三个组成部分，数据，人工智能和地图是我们真正的亮点。
现在，我们基本上可以从任何系统中获取数据并进行管理。社区、土木工程公司、公用事业公司都有360度图像、无人机镜头和照片。我们可以使用这些数据并将它们全部放在一张地图上，这样你就可以看到你在一个城市中拥有的所有资产。
我们已经开始将RoadBotics从一家路面公司转变为一家地图公司。
奎因
这太棒了。如果我理解正确的话，资产所有者现在就是数据收集器了吗?
本
它非常灵活。你可以使用我们的智能手机应用程序，你可以用GoPro或FLIR相机，任何你想要的，以任何频率收集你自己的数据。
假设你雇佣了其他人来做大规模的数据收集。太好了。我们也可以使用这些数据。我们将其融合到一个单一的平台中，因此作为资产所有者，您可以汇总数据并获得一致的理解。
奎因
这似乎没有上限，例如，如果你想对可能阻碍交通的路灯或树木进行分类。它真的像看起来那么开放吗?
本
你完全走对了路。
在任何给定的社区中都有数百种资产。有些看得见，有些被埋了。你如何为所有这些东西创建一个全面的目录，并随着时间的推移进行跟踪?没有这种技术，你不可能合理地做到这一点。
在您确定并映射您所拥有的内容之后，您可以观察它的变化并决定最有效的维护协议。
评论